Heute gibt sich MAURIC eine neue Markenidentität, um seine Zugehörigkeit zu Exail und die MAURIC-Werte Kompetenz, Know-how, Erfahrung, Kreativität, technologische Innovation und Leistungsforschung zu bekräftigen, die schon immer die von MAURIC entworfenen Schiffsprojekte begleitet haben.
MAURIC trat in die ECA-Gruppe ein, die mit einer Beteiligung von bis zu 60 % ihres Kapitals zum Hauptaktionär wurde. Im Oktober 2022, nach der Übernahme von iXblue durch die Gorgé-Gruppe, gaben iXblue und die ECA-Gruppe bekannt, dass beide Unternehmen unter einer neuen gemeinsamen Marke operieren werden: Exail. Mit dieser Allianz wird Exail zu einem globalen Hightech-Industriechampion, der auf Spitzentechnologien in den Bereichen Robotik, Schifffahrt, Navigation, Luft- und Raumfahrt und Photonik spezialisiert ist.
MAURIC ist bestrebt, Schiffskonstruktionen und maritime Ingenieurdienstleistungen anzubieten, die den Herausforderungen unserer Kunden gerecht werden, seien sie sicherheits-, umwelt- oder gesellschaftsrelevant. MAURIC liefert hochmoderne Entwürfe für Patrouillen- und Sicherheitsschiffe, sichere und effiziente Arbeitsschiffe und Passagierschiffe und steht damit an der Seite von Reedern und Werften, die einen sichereren und umweltfreundlicheren maritimen Sektor entwickeln.
MAURIC hat bereits durch die Lieferung von USV Inspector 125-Plattformen für die Exail MMCM-Toolbox oder durch schiffstechnische Dienstleistungen für MCMV-Modernisierungsprojekte zu Exail-Projekten beigetragen und wird von den neuen Synergien profitieren, die mit Exail für die Entwicklung neuer Produkte und Systeme geschaffen werden, die die technologischen Grenzen weiter verschieben und die Möglichkeiten unserer Kunden erweitern werden.
Die neue Markenidentität von MAURIC verdeutlicht auch das Bestreben von MAURIC, einen bedeutenden Beitrag zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs und des Schiffsbetriebs zu leisten. Im Jahr 2023 entwirft MAURIC das 136m lange Segelfrachtschiff Neoliner, mit dessen Bau in diesem Jahr begonnen und das 2025 ausgeliefert werden soll. Die Neoliner 136m ist eine Weltpremiere als Ro-Ro-Frachtschiff mit Segeln als Hauptantriebssystem, das die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu Standard-Ro-Ro-Schiffen um 80% reduziert.
So wird derzeit das erste emissionsfreie Schiff für den Fischereisektor von MAURIC entworfen und konstruiert (ein 20 m langes Fischereischulschiff mit einem Elektro-Wasserstoff-System für Energie und Antrieb auf der Basis von Wasserstoff-Brennstoffzellen für das Lycée Professionnel Maritime et Aquacole de Bastia, Frankreich).
Unsere Schiffbauarchitekten und Schiffsingenieure lassen heute in alle unsere Entwürfe und Projekte die gleichen Werte einfließen, die für die Seeleute und Passagiere der MAURIC-Schiffe von Bedeutung sind: Anspruch, Zuverlässigkeit und ständige Innovation.
