Rolls-Royce hat den Auftrag erhalten, vier mtu-Marine-Gensets für die USS Congress (FFG-63) zu liefern, das zweite Schiff im Rahmen des Fregatten-Neubauprogramms Constellation-Klasse der US Navy, das früher als FFG(X)-Programm bekannt war. Der Rolls-Royce-Geschäftsbereich Power Systems hat an seinen Produktionsstätten in Aiken, South Carolina, und Mankato, Minnesota, Investitionen getätigt, um das Programm zu unterstützen und die Gensets in den USA herzustellen.
Rolls-Royce liefert derzeit bereits mtu-Gensets für das Typschiff des Constellation-Klasse-Programms, die USS Constellation (FFG-62), und stützt sich dabei auf sein bewährtes Team in Friedrichshafen. Für das zweite Schiff, die FFG-63, hat das Unternehmen erfolgreich Technologien und Fertigungsprozesse in die USA transferiert, in neue Anlagen investiert und neue Arbeitsplätze geschaffen, um die Fähigkeiten in seinen Werken in Aiken und Mankato zu erweitern. Diese Investitionen werden nicht nur den spezifischen Anforderungen des FFG(X)-Programms gerecht, sondern können auch künftige potenzielle Navy-Projekte in den USA unterstützen. Zu den Investitionen, die in den Werken getätigt wurden, gehören neue Montagewerkzeuge und Materialtransportanlagen, modernisierte Hebesysteme, angepasste Prüfstände und Gebäudeerweiterungen sowie die Schaffung von bis zu 20 neuen Arbeitsplätzen.
Adam Wood, Managing Director bei Rolls-Royce Solutions America, sagt: „Wir sind nicht nur stolz darauf, unsere Partner in der US Navy weiterhin zu unterstützen, sondern freuen uns auch, die Fertigung unserer mtu-Marine-Gensets in die USA zu bringen. Die enge Zusammenarbeit mit unseren Kollegen in Deutschland hat einen nahtlosen Technologietransfer zu unseren Werken in Aiken und Mankato ermöglicht. Damit stärken wir unsere Fähigkeiten vor Ort, um die hohen Erwartungen dieses Projekts zu erfüllen. Gleichzeitig sind wir nun noch besser für den Wettbewerb um zukünftige staatliche Programme in den USA aufgestellt.“
Die USS Congress (FFG-63) ist ein Mehrzweck-Schiff, das für den Einsatz in Küsten- und Hochseegewässern konzipiert wurde. Die vier Gensets mit einer Leistung von jeweils 3000 kWe basieren auf dem bewährten und leistungsfähigen Motor mtu 20V 4000 M53B und werden eine Gesamtleistung von 12 MW für den Antrieb und die Stromversorgung an Bord erbringen.
Fincantieri Marinette Marine (FMM) aus Marinette, Wisconsin, erhielt den Zuschlag für die Umsetzung des Projekts. Das fertige Schiff wird eine Kombination aus dieselelektrischem und Gasturbinen-Antrieb besitzen. Dieses Antriebssystem ermöglicht eine energieeffiziente Stromerzeugung für den Antrieb bei normalen Reisegeschwindigkeiten mit erhöhter Reichweite und verbessert gleichzeitig die U-Boot-Such-Fähigkeit der Schiffe dank der extrem leisen diesel-elektrischen Konfiguration. Nach seiner Fertigstellung wird das Schiff fast 500 Fuß (152 Meter) lang sein, bis zu 200 Besatzungsmitglieder aufnehmen und Geschwindigkeiten von mehr als 26 Knoten erreichen können, bei einer Reichweite von 6.000 Seemeilen bei 16 Knoten.
